Il fumo visibile dei gas di scarico può spingere un tecnico ad esaminare la condizione dell'iniettore.

Tuttavia, anche il materiale che entra nel sistema di aspirazione del motore può influenzare i sintomi legati alla combustione.

La ventilazione del carter è una possibile fonte di nebbia di olio nel percorso di aspirazione.

Perché esiste la ventilazione del carter

Durante il funzionamento del motore, i gas possono entrare nel carter oltre gli anelli del pistone.

Un sistema di ventilazione del carter gestisce questi gas e, a seconda della progettazione del motore, può inoltrarli attraverso un dispositivo di separazione dell'olio prima di riportarli all'ingresso.

La configurazione prevista differisce da motore a motore.

La presenza di una piccola quantità di residui di olio in un passaggio di aspirazione non è automaticamente una prova di un componente difettoso.

Quando il trasferimento del petrolio diventa rilevante

Se nell'ingresso entra eccessiva nebbia di olio, può contribuire a depositi o ad altri problemi di funzionamento.

L'impianto di ventilazione del motore, le apparecchiature di separazione dell'olio, le condizioni meccaniche e la cronologia di servizio possono essere tutti importanti.

Il fumo non è un sintomo sufficientemente specifico per individuare un eccessivo trasferimento di olio di ventilazione.

I guasti degli iniettori, i problemi del sistema di aria e altre condizioni meccaniche possono produrre osservazioni sovrapposte.

Perché sostituire l'iniettore potrebbe non risolvere la causa

La sostituzione di un iniettore non corregge un problema derivante dalla ventilazione del carter.

Se un tecnico osserva un'accumulazione insolita di olio nei componenti di aspirazione, la constatazione deve essere esaminata secondo la procedura del motore applicabile.

La diagnosi deve inoltre distinguere il trasferimento di olio da ventilazione da altre possibili fonti di olio che entrano nell'ingresso.

Una sola fotografia di assunzione o una descrizione del fumo potrebbero non essere sufficienti a stabilire la causa.

Un confine di ispezione strutturato

L'obiettivo pratico consiste nel determinare se il problema osservato riguarda principalmente il rifornimento del carburante, l'aria condizionata, il riporto dell'olio o un altro sistema motore.

Le osservazioni pertinenti devono essere registrate con le condizioni di esercizio.

Ogni ispezione dei componenti rotanti, delle superfici del motore a caldo o dei sistemi pressurizzati deve essere effettuata secondo le procedure di manutenzione approvate.

Conclusioni

La ventilazione del carter può influenzare il materiale che entra nel percorso di aspirazione di un motore diesel.

Quando si indagano i depositi di fumo o di aspirazione, i tecnici dovrebbero considerare il trasferimento dell'olio come un percorso di guasto separato piuttosto che attribuire ogni lamentela di combustione agli iniettori.