La temperatura di funzionamento di un motore diesel influisce sulla combustione e sul modo in cui il sistema di controllo del motore gestisce la fornitura di carburante.

Quando il riscaldamento di un motore richiede un tempo insolitamente lungo, un tecnico può notare cambiamenti nel comportamento a vuoto, nel consumo di carburante o nelle caratteristiche degli scarichi.

Queste osservazioni possono portare a un'indagine sull'iniezione, ma potrebbe essere necessario valutare prima un problema del sistema di raffreddamento.

Il termostato controlla il flusso del liquido refrigerante

In un tipico motore raffreddato a liquido, il termostato aiuta a regolare il flusso del liquido di raffreddamento man mano che la temperatura del motore cambia.

La sua disposizione di funzionamento dipende dal progetto del motore.

Se un termostato rimane aperto quando dovrebbe limitare il flusso, il motore può riscaldarsi più lentamente o funzionare al di sotto della temperatura prevista in alcune condizioni.

Si tratta di un problema meccanico del sistema di raffreddamento, non automaticamente di un guasto al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

Perché il comportamento della combustione può cambiare

La temperatura del motore influenza le condizioni in cui il carburante diesel viene iniettato e brucia.

Il sistema di controllo del motore può anche modificare la sua strategia di funzionamento durante l'accaldamento.

Per questo motivo, un motore che rimane insolitamente freddo può comportarsi in modo diverso dal suo normale stato di riscaldamento.

Il tecnico non deve interpretare ogni variazione di temperatura in funzione del funzionamento come prova che l'iniezione fornisce una quantità errata.

Separare la temperatura reale dalla temperatura segnalata

Una domanda di diagnosi utile è se il motore funziona fisicamente troppo freddo o se il sistema di controllo riceve informazioni di temperatura errate.

Sono percorsi di faglie diversi.

Un problema di termostato può influenzare la condizione termica effettiva del motore.

L'adeguata procedura di manutenzione del motore determina la distinzione tra tali possibilità.

Quando controllare il sistema di raffreddamento

Un periodo di riscaldamento anormalmente lungo o difficoltà a mantenere la temperatura di funzionamento prevista possono giustificare il controllo del sistema di raffreddamento.

Le misure richieste e l'intervallo di funzionamento accettabile dipendono dal motore.

La sostituzione del termostato non dovrebbe basarsi esclusivamente su un codice di errore relativo all'iniezione o su un reclamo generale di funzionamento accidentato.

Occorre considerare l'intera condizione di funzionamento.

Conclusioni

Un guasto al termostato del motore può modificare l'ambiente di temperatura in cui si verificano l'iniezione e la combustione del gasolio.

Il controllo della temperatura effettiva del motore aiuta a distinguere i problemi del sistema di raffreddamento dai guasti dell'iniezione prima della sostituzione di parti inutili.