I tecnici di manutenzione hanno testato la pressione di iniezione degli iniettori 0R-0471 e hanno riscontrato che la pressione fluttuava tra 16-22MPa, ben oltre l'intervallo di fluttuazione standard (≤1MPa). Dopo aver smontato gli iniettori, è stato riscontrato che lo stantuffo era gravemente usurato e il gioco tra lo stantuffo e la camicia del cilindro era troppo elevato, causando perdite di pressione e pressione instabile. La causa dell'usura è stata la mancata sostituzione regolare del filtro del carburante e le impurità nel carburante hanno causato l'usura abrasiva dello stantuffo.