I tecnici di manutenzione hanno testato gli iniettori 0R-3002 e hanno riscontrato una scarsa atomizzazione del carburante, con il carburante non completamente atomizzato, il che ha portato a una combustione insufficiente e a depositi di carbonio nel cilindro. La ragione della scarsa atomizzazione era che i fori degli ugelli erano ostruiti da depositi di carbonio e la molla di regolazione della pressione era invecchiata, portando a una diminuzione della pressione di iniezione. Inoltre, il gruppo elettrogeno aveva lavorato a lungo in un ambiente ad alto carico, il che ha anche accelerato la deposizione di carbonio.