I tecnici di manutenzione hanno prima utilizzato uno strumento diagnostico professionale per rilevare gli iniettori e hanno scoperto che la portata di iniezione degli iniettori 0R-0471 era solo il 65% del valore standard e la pressione di iniezione era instabile. Dopo aver smontato gli iniettori, si è osservata una grande quantità di depositi di carbonio e impurità nei fori degli ugelli, che bloccavano il canale di iniezione del carburante. Secondo l'indagine sul posto, il cantiere utilizza gasolio di bassa qualità e il filtro del carburante non è stato sostituito per molto tempo, con conseguente ingresso di impurità e colloidi nel carburante negli iniettori, formando gradualmente depositi e bloccando gli ugelli. Inoltre, gli escavatori hanno lavorato continuamente in ambienti ad alta temperatura e polverosi per lungo tempo, il che accelera anche la deposizione di carbonio degli iniettori.