I tecnici di manutenzione hanno utilizzato un tester di pressione professionale per rilevare gli iniettori 0R-3002 e hanno constatato che la pressione di iniezione è scesa da 19-21MPa standard a 15MPa,che era molto inferiore al range normaleDopo lo smontaggio degli iniettori, si è riscontrato che il pistone interno e la manica del cilindro degli iniettori erano gravemente usurati, con conseguente scarsa tenuta e calo di pressione.Il motivo dell'usura è stato che il filtro del carburante non è stato sostituito regolarmente, e le impurità del carburante sono entrate negli iniettori, causando usura abrasiva del pistone e del manico del cilindro.