I tecnici di manutenzione hanno utilizzato il software diagnostico CATET per leggere i dati del motore e hanno riscontrato che la fasatura di iniezione degli iniettori 0R-3002 deviava di 0,8 ms dal valore standard, il che portava a una combustione incompleta del carburante e a un'erogazione di potenza irregolare del motore, causando così vibrazioni e fumo nero. La causa principale del problema è che l'iniettore non è stato calibrato in tempo dopo essere stato smontato e manutenuto l'ultima volta, e la ECU non è stata in grado di controllare accuratamente la fasatura di iniezione. Inoltre, l'usura della valvola a spillo interna dell'iniettore ha influenzato anche la stabilità della fasatura di iniezione.