Quando un iniettore fallisce prematuramente, la sostituzione del componente può risolvere immediatamente il sintomo.
Ma se l'ambiente del carburante ha causato o contribuito al danno, l'iniettore di ricambio può trovarsi nella stessa condizione.
La qualità del carburante fa parte dell'ambiente di fallimento
Una valutazione del carburante può cercare prove di:
- acqua;
- contaminazione visibile;
- residui anormali;
- degradazione del carburante;
- immagazzinamento inadeguato.
Lo scopo non è di incolpare il carburante per ogni problema dell'iniettore.
Si tratta di determinare se una condizione a monte richiede attenzione.
Campione dal posto giusto
Un campione potrebbe non rappresentare l'intero sistema.
A seconda dell'indagine, i tecnici possono confrontare il carburante da:
- serbatoio;
- alloggiamento del filtro;
- circuito di alimentazione.
Il campionamento deve essere effettuato in recipienti puliti e con procedure appropriate per evitare la contaminazione.
Confronta i danni dei componenti con le prove del combustibile
Se diversi componenti presentano usura o corrosione simili, il modello può supportare un'indagine di contaminazione a livello di sistema.
Se un solo iniettore presenta un guasto elettrico isolato, la qualità del carburante può essere meno rilevante.
Il modello di danno guida l'indagine.
Non confidate solo nell'aspetto visivo
Il carburante che sembra pulito può contenere ancora contaminazioni che non sono evidenti agli occhi.
In caso di necessità di una valutazione accurata della contaminazione, possono essere necessarie prove professionali.
Includere le scoperte sul combustibile nella decisione di riparazione
Un piano di riparazione può comprendere:
Sostituzione dell'iniettore + pulizia del sistema del carburante + servizio del filtro + revisione della fonte del carburante
a seconda della condizione confermata.
Questo protegge il nuovo componente da un ambiente operativo non risolto.
Domande frequenti
Il carburante pulito garantisce una qualità accettabile?
- No, no, no, no.
È necessario controllare il carburante dopo ripetuti guasti dell'iniettore?
Può essere una parte importante dell'indagine.
Ogni guasto all'iniettore e' causato da carenza di carburante?
- No, no, no, no.
