Dopo l'ispezione in loco, il personale di manutenzione ha riscontrato che l'O-ring degli iniettori 0R-3002 era gravemente invecchiato, duro e fragile, presentando persino crepe, il che ha portato a una scarsa tenuta e a perdite d'olio. La causa dell'invecchiamento dell'O-ring era che il gruppo elettrogeno aveva lavorato a lungo in un ambiente ad alta temperatura, e l'O-ring era stato influenzato dall'alta temperatura e dall'erosione dell'olio, con conseguente invecchiamento accelerato. Inoltre, l'O-ring non era stato sostituito durante la manutenzione precedente.