L'attrezzatura diesel agricola della Tanzania si prepara normalmente a mano ma perde l'alimentazione di carburante sotto carico mentre viene studiata la corsa dell'inseguitore di camma della pompa di sollevamento meccanica

Sfondo del caso

Le attrezzature diesel agricole operanti in Tanzania hanno sviluppato una graduale carenza di carburante durante il lavoro sul campo prolungato.

Quando i tecnici utilizzavano l'adescatore manuale, il carburante si muoveva normalmente attraverso il sistema a bassa pressione e il sistema poteva essere adescato rapidamente.

I filtri, lo sfiato del serbatoio e le condizioni di base del tubo del carburante non hanno mostrato evidenti restrizioni.

Tuttavia, una volta che il motore funzionava a carico sostenuto, l'alimentazione del carburante a bassa pressione diventava insufficiente.

Il contrasto traadescamento manuale riuscitoEscarso pompaggio azionato dal motoreha rivolto l'attenzione all'azionamento meccanico della pompa di sollevamento.

La stessa pompa può avere due metodi di azionamento diversi

Molte pompe di sollevamento meccaniche combinano:

• una leva di adescamento manuale;
• e una leva o un seguace azionato dal motore.

Durante l'adescamento manuale:

Il tecnico muove la leva manuale → La membrana della pompa/la corsa dello stantuffo si muove → Il carburante si muove

Durante il normale funzionamento del motore:

La camma o l'eccentrico ruota → Il cedente/la leva si muove → La pompa funziona automaticamente

La camera interna di pompaggio può quindi essere sana mentre la corsa di azionamento comandata dal motore risulta inadeguata.

L'usura può ridurre la corsa della pompa

I potenziali punti di usura includono:

• eccentrico della camma;
• volto del seguace;
• perno;
• leva di manovra;
• contatto di collegamento;
• o molla di ritorno.

Se il materiale si consuma:

La camma continua a ruotare → Il movimento della leva diminuisce → La corsa della pompa si accorcia → Il volume del carburante per ciclo diminuisce

L'adescatore manuale potrebbe bypassare parte di questa geometria e continuare a produrre un flusso normale.

Perché il carico elevato ha rivelato la condizione

Al minimo, il motore consuma relativamente poco carburante.

Una corsa ridotta della pompa di sollevamento può comunque fornire una fornitura sufficiente.

Durante i lavori agricoli estesi della Tanzania:

• la domanda di carburante del motore aumenta;
• la potenza della pompa di sollevamento meccanica deve aumentare con il funzionamento del motore;
• limiti di corsa ridotti volume erogato;
• diminuzione dell'alimentazione in ingresso alla pompa di iniezione;
• il motore inizia a perdere potenza.

Questo spiega perché la macchina potrebbe avviarsi e girare al minimo normalmente dopo l'adescamento manuale.

L'indagine ha messo a confronto il pompaggio manuale e quello automatico

Tecnici recensiti:

• prestazioni del primer manuale;
• uscita motopompa;
• usura camma/inseguitore;
• movimento della leva;
• posizione di montaggio della pompa;
• condizione interna della membrana/stantuffo;
• e la pressione del carburante sotto carico.

La domanda diagnostica importante era:

La pompa può spostare il carburante?

contro

Il motore aziona la pompa per tutta la corsa prevista?

Differenza da un diaframma della pompa di sollevamento guasto

Una membrana danneggiata può compromettere il pompaggio indipendentemente dal fatto che la pompa venga azionata manualmente o meccanicamente.

Un inseguitore usurato può produrre uno schema più specifico in cui l'adescamento manuale rimane efficace ma l'erogazione automatica è debole.

Perché la sostituzione dei filtri non risolverebbe il guasto

I filtri non impedivano il flusso manuale del carburante.

La limitazione si è verificata perché la pompa non veniva azionata sufficientemente durante il funzionamento del motore.

Lezione Tecnica

La diagnosi meccanica del sistema di alimentazione dovrebbe considerare entrambicamera della pompae ilmeccanismo che lo muove.

Un adescamento manuale riuscito non dimostra che la corsa della pompa di sollevamento azionata dal motore sia adeguata per una domanda sostenuta di carburante.

Domande frequenti

È possibile che una pompa di sollevamento meccanica si adesca normalmente manualmente ma si guasta durante il funzionamento del motore?

SÌ. L'usura del seguicamma o della leva di comando può ridurre la corsa automatica mentre l'adescamento manuale rimane efficace.

Perché il motore potrebbe girare normalmente al minimo?

La richiesta di carburante al minimo è molto inferiore alla richiesta a pieno carico, quindi una corsa ridotta della pompa può essere comunque adeguata a basso carico.