Un rumore si è sviluppato con pressione del rail instabile

Un motore diesel operante in Perù ha sviluppato un notevole rumore nel sistema di alimentazione del carburante insieme a un'instabilità occasionale della pressione.

Poiché i sintomi hanno interessato l'erogazione del carburante, sia la pompa ad alta pressione che gli iniettori sono stati inizialmente presi in considerazione.

L'officina ha iniziato verificando se la pompa ricevesse un'alimentazione di carburante solida.

L'aria entrava prima della pompa

L'ispezione del lato a bassa pressione ha mostrato che l'aria poteva entrare nel circuito di alimentazione.

Ciò ha creato una miscela di carburante instabile all'ingresso della pompa ad alta pressione.

Una pompa ad alta pressione dipende da un'alimentazione continua di carburante sia per il funzionamento che per la lubrificazione.

L'aria che entra nell'ingresso può disturbare la generazione di pressione e creare rumori anomali.

Perché gli iniettori sono diventati sospetti secondari

L'instabilità della pressione del rail può alterare la combustione in diversi cilindri.

I conducenti possono interpretare le conseguenti esitazioni o irregolarità come un guasto degli iniettori.

Tuttavia, tutti gli iniettori dipendono dalla stessa fonte di pressione a monte.

Quando l'ingresso della pompa è aerato, l'intero sistema può essere interessato.

Scenario di lavoro regionale

L'attrezzatura operava su terreni impegnativi dove i collegamenti del sistema di alimentazione del carburante e i tubi di alimentazione erano esposti a vibrazioni e lunghe ore di servizio.

L'officina ha ispezionato l'intero percorso a bassa pressione piuttosto che sostituire immediatamente le parti ad alta pressione.

Risultato della riparazione

Il punto di ingresso dell'aria è stato corretto e il sistema di alimentazione del carburante è stato correttamente spurgato.

Il rumore della pompa si è ridotto e la pressione è diventata più stabile.

Non è stata necessaria alcuna sostituzione non necessaria degli iniettori.

Conclusione del caso

Questo caso in Perù dimostra perchél'ingresso di aria prima della pompa ad alta pressione può creare sintomi in tutto il sistema di iniezione.

I tecnici dovrebbero confermare che la pompa riceva un'alimentazione stabile e priva di aria prima di condannare la pompa o gli iniettori.